【本報訊】根據運輸署規定，認可防護頭盔必須附有由製造商印上的標記，並符合第374F章附表一所載的規格，目前本港出售的頭盔一般符合「DOT」（美國標準認證）、「PSC」（日本標準認證）、「E3」（歐盟標準認證）或「SNELL」（最高級別賽車資格認證）等認證。
現時認可防護頭盔以「DOT」為最常見，廠商須進行撞擊測試，利用儀器把頭盔由1.83米高度、以時速22公里的速度撞擊平面鋼砧，又或以1.38米高度、以時速19公里撞擊半球形鋼砧，頭盔內承受的最高衝擊力不能少於400G（因一位健康的成年人腦袋能抵受400G至600G的衝擊力），才算合格。
無認證與水貨不同
記者找來理大電子工程學系工程師盧覺強，為山寨DOT頭盔進行模擬撞擊測試，在1.83米高度、以時速22公里，利用6.8公斤重的鐵錘垂直撞擊該頭盔，盧教授指「400G衝擊力」相等於頭盔要能承受800多磅撞擊力，結果顯示頭盔飛彈數呎，雖然未至於全個爆開，但表面有裂痕及下巴位配件爆裂，可見未達安全標準。
香港汽車工業學會會長李耀培提醒，無認證頭盔不同水貨，沒有進行撞擊測試，佩戴形同玩命，「無良頭盔廠商為慳撞擊測試成本，而唔做測試，必定有問題，遇上意外唔知能唔能夠保護頭部」。
上個月網上流傳一段「真假頭盔大測試」短片，引起網民熱議。上載者聲稱以兩款分別來自日本及中國製造的頭盔做測試，前者貼有安全認證標籤，後者僅貼上假的DOT安全標籤。片中人用鎚子扑向頭盔，日本頭盔只有輕微凹陷，相反中國製頭盔一扑即穿，揭開內層赫然發現用發泡膠製造。