亞洲經濟增長度迅速，形成更多中產階級興起，導致航空服務需求大增（圖），一周就有28架新飛機出爐，但機師數目卻追不上需求，加上東南亞航空公司工資比不上中東，令人才容易流失，最終增加員工的工作量，對航空安全構成威脅。
中東航空業銀彈搶人
亞洲的航空公司近年擴張得很快，單在東南亞就有1,600架飛機運作，除了改變業界經濟和營商環境，亦對安全問題造成嚴峻考驗，因為每新增一架飛機，就需要新聘至少10至12名機師。飛機會日以繼夜運作賺錢，但機師就需要適當休息，以保障航空安全，導致業界對機師需求大增。
波音估計未來20年，亞太區就需要21.6萬名機師，佔全球40%，不過許多國家的設施和培訓都未能跟上這個步伐。以亞洲為例，機師培訓設施和計劃都欠奉，加上中東航空業以銀彈政策吸納人才，導致機師人數在全球都出現短缺，各間航空公司都要各出奇謀搶人。
此外，東南亞航空公司的機師和技術員工資都追不上升幅，令人才流失得更嚴重，結果在職員工工作量大增，容易出現安全問題。
美聯社