當全球航空公司仍激烈討論應否撥款提升旗下客機的追蹤系統時，亞航早已着手提升短途機追蹤設備，惜來不及為QZ8501更換已出事。國際民航組織（ICAO）在今年3月馬航MH370客機失蹤後，原打算修改現行客機追蹤條例，要求客機不斷向控制塔發出訊號確認位置，但修例後航空公司相關支出將大幅增加，故無法達成共識。不少航空公司老闆直言新例無必要，又指航機失事機率很低。
亞航今年8月宣佈為旗下短途機安裝衞星通訊設備，讓客機每兩分鐘更新一次所在位置，乘客也可享用WiFi服務。公司原計劃完成測試後，陸續為旗下飛機裝上新設備，但QZ8501未趕及更換已出事。
美國《華爾街日報》/《紐約時報》