【本報訊】西港島綫通車，在西環行走多年的電車及紅色小巴均首當其衝。電車公司表示不排除縮減堅尼地城至上環的電車班次；紅色小巴即使減價，生意仍大跌三至四成。另一方面，有居民上班省了一半時間，但亦有街坊不願改變多年搭車習慣。
由西環往西灣河紅色小巴線，將車資由14元大減至10元，但昨晨仍出現小巴車龍等客的慘況，有小巴僅上了幾個客亦開車。司機訴苦，指生意跌了三至四成，「等成20分鐘都冇一個客上車」。
以往不愁客源的西環經西隧往旺角紅色小巴線，司機指昨日收入大減三成。但也有西環街坊不打算改變多年搭車習慣，陳小姐說：「我堅持搭小巴，同搭地鐵差唔多價錢，點解要同人逼？」的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪警告，西環150輛紅van可能被迫到其他地區爭食，恐怕會爆發新一輪地盤爭奪戰。
電車或減班次
車費最低廉的電車正密切留意西港島綫對乘客量的影響，電車公司營運理經理王在球表示，若西區乘客流失，會調整堅尼地城至上環的服務，調派電車加強乘客量較多的中環和金鐘服務。他又指出，西港島綫通車對電車服務亦有正面影響，因為路面汽車減少，有助減輕道路擠塞對電車的影響。
住在堅尼地城到銅鑼灣上班的張小姐，之前要乘巴士到上環轉港鐵，車程超過30分鐘，昨僅花了十數分鐘。家住荃灣西的港大陳同學以往須乘過海巴士再轉西鐵回家，現時港鐵一程過，又享學生優惠。西區居民Bonnie坦言日後若非趕時間，寧願搭巴士。
■記者黃江奇、嚴敏慧
市民點睇
港大陳同學：
「而家我哋唔使行樓梯，有升降機一升就去到黃克競嗰邊，其實係方便咗。」
唐小姐：
「始終有地鐵係方便咗嘅，行少少都冇咩所謂，至少唔使搭電車再轉地鐵」。
