【本報訊】與香港只有一河之隔的深圳，昨晚突公佈實施汽車限購令，成中國第八個汽車限購的城市。政策暫定每年發出10萬張私家車牌照，較現時年均發牌40萬張大幅「縮水」，分析料新政將打擊銷情已見疲弱的汽車生產商及分銷商。
每年只發10萬牌照
深圳市政府昨晚公佈，即日起實施汽車限購政策，為期五年。按計劃，深圳市政府擬每年發出10萬張私家車（內地稱小車）牌照，包括2萬架電動私家車及8萬架普通私家車。其中，普通私家車牌照申請按競價及抽籤形式進行，各佔50%，而電動車牌照全數以抽籤形式申請。
內地傳媒報道，深圳市政府官員一個星期前，曾表明不會推出汽車限購令，昨晚突推新政，令市場感到驚訝。
資料顯示，年初至今年10月底，深圳共發出逾39萬張私家車牌照，如無意外全年汽車銷售逾40萬架。限購後，明年深圳市汽車銷量將大幅壓縮在10萬架內。
分析相信，新政令汽車生產商及經銷商生意雪上加霜。以內地首個推出汽車限購令的城市北京為例，當地2010年底開始限購，一年後汽車銷量按年大跌74%；同時，由於申請牌照成本提高，不少準車主轉而購買車價較貴的名車，低端市場汽車生產商及經銷商最受打擊。
電動車牌或可有可無
為推動新能源汽車銷售，新政每年將發出兩萬張電動車牌照。不過，有關鼓勵政策或可有可無，以同樣限購的上海為例，當地對電動車發牌不設限，且提供現金補貼，惟買家未見踴躍。以全國計，年初至11月包括純電動車、混能車等新能源汽車銷量，只有約5.3萬架。
深圳市政府指，加上其他車輛，單單2013及2014兩年內，該市新增汽車接近100萬架，相當於香港汽車總數的1.5倍。推出汽車限購後，該局會研究以碳排放交易方式，控制車量過多問題。