【本報訊】望穿秋水，港鐵西港島綫昨正式通車。西區居民對全新體驗大感好奇，數萬人趁今日參觀兩個新車站，其中香港大學站連接西寶城的C2出口，隧道只有單向自動步道，徒步走向地面需時近6分鐘，區內長者大呼怕怕；路程遠更變相削弱時間優勢，前往各市區不一定比原有交通工具快。新綫路首日運作順利，惟仍出現蝦碌，有港大站升降機顯示屏被發現串錯字，「Footbridge」行人天橋變「Foodbridge」食物天橋。
記者：馬志剛
西港島綫共有三個新車站，其中西營盤站由於工程延誤，將延至明年3月底才啟用，其餘兩個車站香港大學站及新終點站堅尼地城站，成為西區居民的新焦點。近百人早於通車前一小時聚集堅尼地城站門外冒雨等候，搶先成為首批乘搭西港島綫的乘客，氣氛熱鬧，當中大部份是鐵路迷，也有西區居民及港大學生特意前來見證歷史。港鐵派職員向等開門的市民分發飲品致謝。
清晨5時半閘門打開，苦等多時的市民歡呼鼓掌，興奮衝入站內到處拍照留念，港鐵署理行政總裁梁國權親自在大閘內迎接首批乘客。
堅尼地城站往中環７分鐘
頭班車6時正由堅尼地城站月台開出，途經香港大學站及稍作停頓即開車、月台仍然圍封的西營盤站，再經上環站抵達中環站，車程僅需約7分鐘，比以往僅靠巴士、小巴和電車出門，需時大為縮短。
不過，為了使服務範圍盡可能覆蓋附近區域，新站部份出口距車站大堂路途遙遠。港大站一帶遍佈住宅及大學宿舍，地點分散，由車站大堂作起點，步行抵達地面需時最少3分鐘，最遠的卑路乍街、西寶城C2出口，距離長約600米，記者實地以平均步速測試，需時5分42秒。
76歲的鄭先生昨嘗試從西寶城入口前往港大站，結果發現往大堂方向設有運輸帶，但回頭路全程靠行，他走到一半就放棄，「我驚太遠，行唔到，返嚟咪好辛苦囉」。他認為港鐵票價雖然比電車貴，但勝在能節省時間，日後仍會嘗試乘搭西港島綫，但期望港鐵能在管道內增設運輸帶方便長者，「雙線來回都方便好多」。
新站整體運作無大礙，但百密一疏看漏眼。港大站A1出口前往薄扶林道及港大本部校園的高速升降機旁，用以輔助的另一升降機，被發現顯示所在樓層時，疑將「Footbridge」行人天橋誤寫成「Foodbridge」，引起部份眼利市民發笑及拍照。
港鐵車務總監金澤培表示，通車之前500多名港鐵職員通宵協助更新港鐵全綫閘機資料，及更換2.3萬個標示和圖表。他說今日是通車後首個工作天，會增派適當人手在中環、金鐘轉車月台協助乘客，又事先張揚新系統或仍需微調，如造成延誤，他先行致歉。
乘客心聲
伍小姐 西營盤街坊：
「日後唔使逼巴士！我喺灣仔返工，每程可以慳到10至15分鐘。」
Andrea 港大一年級生：
「平日出中環坐小巴要20分鐘，𠵱家幾分鐘就到！」
