【本報訊】繼西港島綫後，將有兩條新地區鐵路在2016年通車，包括油麻地至黃埔的觀塘綫延線，及海怡半島至金鐘的南港島綫（東段），預計黃埔與香港仔的地區發展及公共交通都會隨新鐵路而出現大轉變。
觀塘綫延線原定明年8月通車，但由於黃埔站的工程遇上大量地底不明朗因素，港鐵最新估計要延至2016年中通車，造價暫時維持53億元。通車後由油麻地至黃埔車程只需5分鐘。
倡再建七鐵路
原定明年底通車的南港島綫（東段），由於金鐘站擴建工程嚴重滯後超過六個月，工程費超支28億元至152億元，港鐵最新估計是2016年內可通車，屆時金鐘至海怡半島車程只需11分鐘。新鐵路亦會採用無人駕駛的自動列車。通車後港島主要地區均有鐵路覆蓋。
沙中綫亦將為啟德、土瓜灣及何文田等區帶來改變，大圍至紅磡段原定2018年通車，受考古發現影響，工程最少延誤11個月及超支54億元。而紅磡至金鐘段工程亦受中環灣仔繞道工程影響，暫未能確定能否如期2020年通車。
運輸及房屋局較早前亦公佈了新一輪鐵路發展大計，建議從2018年起，再耗資1,100億元興建七項鐵路項目，包括北環綫與古洞站項目、東九龍綫、南港島綫西段、北港島綫、屯門南延綫、東涌延綫及在西鐵綫增建洪水橋站。到2031年鐵路在公共運輸的市場佔有率將推高至50%。
■記者麥志榮