中國修建的首座歐洲大橋昨日正式通車，正訪問塞爾維亞的國務院總理李克強，出席了大橋的通車儀式。該位於貝爾格萊德（Belgrade）、橫跨多瑙河的大橋，投資1.7億歐元（約16億港幣），是塞國獨立以來首個重大基建項目，也是習近平提出構建亞、歐經濟共同體為主旨的「一帶一路」（亦稱新絲綢之路）戰略構思後，中國在歐洲承建首個大項目，被視為中國打入歐洲的一張名片，意義非凡。
這條取名「澤蒙——博爾察」（Zemun-Borca Bridge）大橋位於貝爾格萊德市澤蒙區，跨越多瑙河，連接塞爾維亞郊區；大橋全長1.5公里，由中國提供優惠貸款、設計和施工。大橋通車將結束近70年來貝爾格萊德市多瑙河上僅有一座大橋的歷史。大橋主跨長172米，在同類橋樑位列中國第二、世界第九；當地人稱之為中國橋。
為這條大橋剪綵是李克強此程出訪中東歐重頭戲之一。昨日上午，李與塞國總理武契奇（Aleksandar Vucic）一起為項目竣工啟用剪綵；並一起步行走過大橋；李在致辭中不忘推銷中國「新絲綢之路」戰略，表示中國會加強與絲路經濟帶國家的基礎建設合作，打通與中亞和中東歐國家之間的商業通道，促進雙方貿易往來。
投資155億港元建匈塞鐵路
習近平上台後提出「一帶一路」（即「絲綢之路經濟帶」及「21世紀海上絲綢之路」）新戰略構想，該構想打破原有點狀、塊狀區域發展模式，把中國經陸路或水路，連接中亞、東南亞、南亞、中東和歐洲，構造一個覆蓋亞歐大陸的經濟體；中方專撥400億美元（約3,000億港幣）成立「絲路基金」，為沿線國家基建、資源開發、產業合作提供支持。
塞爾維亞處於陸上「絲綢之路經濟帶」中東歐中心，是中方推介上述戰略的落腳點。除昨日落成大橋外，前日李克強還宣佈，中國、匈牙利、塞爾維亞三國已達成協定，投資20億美元（約155億港元）合作興建匈塞鐵路；同時打造中歐陸海快線，建成後將為中國對歐洲出口和歐洲商品輸華新的便捷航線。此外，中方還在波黑修建高速公路。
歐盟官員指北京分化成員國
北京在中東歐大灑金錢引起歐美輿論關注；有歐洲媒體發出「中國要征服東歐」感嘆，形容北京「用廉價貸款拉攏東歐和東南歐國家」，指歐盟仍未走出歐債危機陰影，而那些國家急需改善基建，故中國資金很受歡迎。有歐盟外交官更認為，北京利用金錢分裂歐盟成員國，破壞他們對華的共同政策。
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