【本報訊】早前就旺角佔領區申請禁制令的潮聯小巴公司，數十年來佔用通菜街兩至三條行車線，但運輸署證實只批出一條行車線予潮聯停泊小巴。有民間團體擬向法庭申請禁制令，禁止潮聯於通菜街及旺角道違泊，理據為小巴佔領妨礙市民上落的士，「要跳多次錶先落到車」，造成經濟上的損失。但有法律界學者認為理據未夠充份。
擬申請禁制令的「香港人優先」召集人張漢賢昨日接受訪問時表示，已經以個人名義正式申請法援入稟，要求法庭禁制潮聯的小巴在旺角通菜街及旺角道一帶違例泊車，阻塞道路。張表示自己並非旺角居民，但經常乘搭的士前往該區睇金魚，潮聯小巴違例泊車對他造成不便，蒙受經濟損失，「我搭的士去到嗰度因為潮聯小巴塞住，的士要兜路，轉多個彎先落車，跳多次錶已經係有損失」，故入稟追討500元「跳錶錢」。
張漢賢指出，通菜街僅三條行車線及一條停泊線，運輸署只批出近先達廣場的最左線予潮聯合法泊車，但潮聯長年非法佔用中線，並在右線上落客，令該處交通不合理地擠塞。
他認為其理據與潮聯早前申請禁制令的理據相同，故應獲法庭批准。他有信心成功申請法援，其後會以「香港人優先」名義入稟，並已獲黃國桐律師答應擔任代表律師。他強調今次舉動是受到潮聯「啟發」，「唔係報復，佔領旺角我冇份，但見佢告人告得咁過癮，點解我唔可以用同一理由告番佢呢？」他稱，消息昨曝光後，警察公共關係科主動聯絡他了解入稟進度。
途人無重要損失難入稟
港大法律學院首席講師張達明指出，一般途人未必能入稟申請禁制令追究潮聯。他解釋，當初潮聯申請禁制令是建基於佔領行動構成公眾滋擾（public nuisance），除非當事人能證明因滋擾而蒙受實質及重要的損失，才有機會申請禁制令，否則只能由律政司主動代表公眾入稟。
至於何謂實質及重要損失，張達明稱視乎具體情況而定。張達明舉例稱，早前冠忠巴士集團透過旗下兩公司，即跨境全日通及冠忠遊覽車，就金鐘佔領區申請禁制令，前者稱一個月損失69萬元，獲法官接納；冠忠遊覽車僅損失4,593元，法官拒絕其申請。若途人欲追究潮聯霸路，張達明建議有關人士「打去警方投訴，叫警方執法」。
