【本報訊】港島西居民等了又等，港鐵列車終駛入西區，西港島綫鐵定本月28日正式投入服務。通車後，港島綫增設3站，但因西營盤站尚未竣工，通車初期將會「飛站」，只有香港大學及堅尼地城提供服務，港島綫列車班次及各站頭尾班車時間則不變。港鐵昨安排傳媒試乘新綫，記者感覺列車在西營盤至香港大學一段搖晃較為強烈，港鐵稱會微調訊號系統，確保啟用時行車平穩暢順。
記者：鄭啟源
西港島綫屬現有港島綫延伸，但因西營盤站工程受阻，要分階段通車，本月28日只有香港大學及堅尼地城兩個新站會投入服務，西營盤站則預計於明年首季才能啟用。港島綫車站數目將增至17個，為免影響現有服務水平，行駛港島綫列車數目會由33列增至37列，令班次能維持繁忙時間2分鐘一班，非繁忙時間約4分鐘一班。
港鐵車務總監金澤培指港府昨早正式發出通車同意書，但希望新綫能有序投入服務，故定於本月28日啟用，當日上午6時在堅尼地城站開出頭班車。他說，由於新綫有引入新技術，通車初期系統須要磨合，預告列車在新站或有停站位置不準等問題，車長將需數秒調整。
兩站周末辦開放日
港鐵昨安排傳媒試搭新綫，由於中途毋須上落客，由上環到堅尼地城站，全程僅花4分半鐘，較港鐵官方公佈的7分鐘快。不過試乘期間，記者感覺列車在新綫行車的搖晃程度，較港島綫其他路段強烈，香港大學站至西營盤站一段尤為明顯。另外，列車在西營盤站「飛站」時，因會在數秒內停車再啟動，站立的乘客容易失平衡，須緊握扶手。
港鐵車務營運主管李聖基指，西港島綫走綫彎位較多，令行車時搖晃感覺較明顯，工程人員正微調訊號系統，並坐上列車進行測試，透過控制列車速度，改善相關問題，令乘客感覺行車更平穩暢順。他又指，列車抵達西營盤站時，車廂會有廣播特別提醒乘客會「飛站」。
雖然西營盤站未能同步啟用，港鐵為吸引區內居民提早使用港鐵，本月28日起，會於西營盤站一帶4間便利店，設八達通折扣機，乘客拍卡後，到上環或香港大學站入閘，成人可減2元，特惠票可減1元。同時，港鐵在今個周末將分別在香港大學站及堅尼地城站舉辦開放日，門票透過中西區區議會派發。