【本報訊】審計報告早前揭發元朗的單車徑頻密豎立警告標示，在一段45.6公里路段踩單車須下車105次，平均每踩0.4公里就要下車一次。《蘋果》記者實地到元朗測試，發現單是圍繞朗屏邨的一段單車徑，已有14個警告標示，騎單車人士平均踩100米便須下車，單車友直指若跟足標示每百米停車，「行路仲快過踩單車」。
記者：黃靜薇
元朗有不少市民、學生習慣以單車代步，但單車徑主要位於元朗外圍，通往元朗市中心的單車路只有約0.3公里，單車友若從青山公路（元朗段）轉至鳳翔路，踩5分鐘路程便須下車。
記者由元朗西鐵站出發，踏單車至朗屏西鐵站，一共四公里的單車路上，發現有24個「騎單車者下車」的警告標示，另有六個斜路警告，分別設置於斜路、急彎、車輛入口處或接近巴士站位置。
大部份使用者視若無睹
其中一半共14個警告標示位於朗屏邨，全長約1.5公里的單車路包圍整個朗屏邨。由於鄰近民居，下車標示亦比附近的東頭工業區、元朗舊墟多，平均107米便要停一次。只有數個是設於巴士站、馬路等有車輛出入的位置，其他則在天橋、單車泊車位、屋邨出入口等地方。記者現場所見，大部份市民也對警告標示視若無睹，即使過馬路仍以單車代步，未有下車推單車前行。
運輸署於9月回應審計署時指出，豎立警告標示是基於道路安全需要，避免騎單車人士與其他道路使用者碰撞，不能只側重騎單車人士的便利而忽視安全性。
單車友郭先生形容元朗的單車徑「斷頭斷尾」，「人行幾十米就梗係冇問題啦，但踩單車幾十米其實好短」。
郭先生認為停車反而更危險，「如果我高速行緊，突然煞停落車，後面嘅單車唔係咁㗎嘛，就會衝埋嚟，我受傷人哋又受傷，就係因為呢啲過路處」。
他又批評朗屏邨內有些單車徑不足50米便要求單車人士下車，「我咁樣落車推過去，50米都冇又話要落，我行路仲快啲，如果呢啲叫單車徑嘅話我覺得好唔完善」。另一名單車友廖先生則指會視乎路面行人多寡而決定是否下車，並認為有一條完整單車徑會更方便。
單車警告標示分為管制性交通標誌及指導性交通標誌兩種，前者根據《道路交通（交通管制）規例》，禁止騎單車人士超越該標誌，如不下車可被起訴，最高罰款2,000元；指導性標誌則是勸喻性質，提醒騎單車人士下車前行較安全。
當日記者測試路段的24個警告標示之中，有一個是管制性交通標誌，其餘為指導性標誌。