【南丫海難案】
【本報訊】前年國慶夜導致39人死亡的南丫海難，兩名船長涉誤殺昨續審。海事專家證人根據雷達紀錄供稱，當晚撞船前不足20秒，是兩船採取避撞行動的最後時機。按「南丫IV號」及「海泰號」相撞前的位置及航向，船長理應看到彼此船上的左右舷燈，知道相撞風險極高，兩船都應該向右轉，只要其中一艘船單獨採取行動已可免碰撞。
證人張漢義指出，若按國際海上避撞規則，兩船都應該向右轉，南丫IV號只要維持速度向右轉盡，可避免與海泰號相撞；而海泰號只須轉右，航向由175度轉為195度至200度，或向後航行，讓船隻在20至30秒內完全停定，均可避免碰撞。張認為當晚8時20分01秒、即撞船前不足20秒，是兩船採取避撞行動的最後時機。
案件編號：HCCC458/13