【供不應求】
港鐵（066）一直希望打造將軍澳日出康城為本港歷來最大型的住宅項目，不過由於供應集中，加上鄰近堆填區及港鐵列車班次疏落等各種因素，住宅樓價跑輸大市，反而車位卻突圍而出，造價媲美薄扶林貝沙灣等豪宅區。
日出康城住宅樓價同區最低水，但車位造價卻相反，貴過蔚藍灣畔、將軍澳廣場等大型屋苑之餘，更比同屬港鐵上蓋項目的新都城貴出近倍，相當誇張。
在日出康城買賣車位獲利幅度更勝住宅，如近期成交之首都L3層單號車位，原業主於2009年一手購入價為38萬元，但上月以126萬元售出，持貨5年大幅獲利88萬元，勁賺2.3倍。反之有業主於2008年以443萬元一手購入同屋苑6座左翼高層D室，705方呎單位，最近以573萬元轉售，5年來僅獲利130萬元，升幅僅29%，嚴重跑輸予車位。
根據港鐵當年發展計劃，整個日出康城項目計劃共分最多14期發展，共可建50幢住宅，規模等同於鰂魚涌太古城和康怡花園之大，提供2.15萬伙，但車位只有4,700個，平均4.57戶爭一個車位。
根據最新車位成交，日出康城最貴車位為領都，一手價高達148萬元，已貴過貝沙灣部份車位。長實當年賣1期首都車位時造價不足40萬元，故此發展商大可以在拆售車位時大賺一筆，造價更可觀。