錯過了，就要等4個月。經過18場比賽、8個月戰鬥、5大洲洗禮後，F1終於來到今年最後一戰──阿布扎比站。今年，使用自家製V6混能1.6公升渦輪增壓引擎的平治車隊橫掃F1。18場之中，17次排頭位，15次冠軍和11次包Q贏冠亞軍。據說，這也印證了一句金句：周日贏車，周一賣車。唯一問題是：咸姆頓或羅斯保（圖）呢？誰是總冠軍呢？
鬥了18場，只差17分，即是說咸姆頓平均每場只贏羅斯保不足1分。這對從小型賽車一直hehe到F1的同事，實力是否真的如此接近呢？平治車隊行政總監Paddy Lowe季初曾表示，他倆賽車的設定異常地相似並舉例說：「05年在麥拿侖，拉高倫和莫托亞要求的設定簡直南轅北轍，我們甚至要為他們安裝不同的前懸掛。」以他所見，現時平治雙雄要求的只是微調，其中一樣，就是制動偏向。除此以外，他們另一樣不同之處就是set車時的態度。
羅斯保出身賽車世家，身上留着一半日耳曼民族血統。有報道指，他微調設定時比較科學化、而且比較細緻，至於咸姆頓則只需大概找一個設定，再微調自己的風格。所以，面對如醫生開刀般、越來越精準的羅斯保，咸姆頓今季於排位做單圈是輸多贏少。不過到了變化萬千的正賽，面對一系列變數例如油量、賽道表面、車胎損耗、顆粒化或過熱過冷等，咸姆頓神級的「執生」能力即可見一斑。因此，17分的差距不是偶然的。
如果可以，希望把陳奕迅《最後今晚》改成這樣：最後今晚，隨便你怎去辦，最後一戰，你以後告別F1，怕我們以後……咦？告別F1？是喔，是咸姆頓……舊隊友畢頓。今晚隨時是他的告別戰，我愛Jessica！
陳恩能
（丹尼爾）體育主持