【本報訊】政府公佈沙中綫土瓜灣站考古發現的初步保育方案，建議原址保育包括宋井在內的七項考古發現。土瓜灣站的設計須因應改動，考古及保育工程開支達54億元，工程亦或因此滯後15個月。古諮會委員和保育人士均對方案反應正面。
政府昨到古諮會交代保育方案，建議原址保留七項考古發現，包括宋元時期的兩個古井和石砌建築遺蹟、前馬頭涌海岸的石結構及一個晚清到民國年代的古井。為免文物受工程影響，局方初步建議在文物兩米外的四周加建鋼板樁牆保護，並將在文物層下加設土釘支撐樁牆。由於文物集中的T1考古區位於土瓜灣站範圍內，港鐵表示須改動車站設計並擴大範圍，以容納原本在T1的機電設施。
促交代不獲保留文物清單
方案指出另一個宋元古井J2和晚清民初引水槽的組合位處土瓜灣站中央上方，須進一步考慮如何保育，並拋出四個不同方案，第一個方案是將其拆除重置，另外三個方案是以鋼板及橫樁將整個古井及引水槽連同泥土包圍，再整個「包裹」重置、完整或局部原址保留。四個方案造價差天共地，拆除重置只需1,000萬元，另外三個涉及加建鋼樁的方案就需8億至13億，政府多番強調工程難度及風險皆高，被質疑有意引導委員選擇拆除的方案。
港鐵估計擴大考古工作已令工程滯後11個月並引致31億額外開支；各項保育工程雖不會令工程再滯後，但未計算J2的保育已額外需10億元開支。若J2採最完整的原址保育，整項考古工程將耗資54億，工程亦會滯後15個月。運房局長張炳良承認沙中綫將難以如期在2018年通車，但實際延誤須再評估。
古諮會委員高添強認為政府願意原址保育是好事，初步接受方案，但表明不同意港鐵考古學家劉文鎖指J2及引水槽文物價值較低的講法，指引水槽或用作由聖山引水，具重要意義；他支持原址保留，又呼籲其他委員應考慮文物價值，勿只側重成本。
政府昨揚言若12月初未能決定保育方案，每推遲一個月就令成本上升2.5億元；高認為12月前難有充份討論。文化傳承監察成員羅雅寧就指當局至今未詳細交代第2及第3考古區的發現，公眾無從得知有多少文物不獲保留，促當局盡快交代清單。