【本報訊】下月通車的西港島綫，其中香港大學站是本港最深最大車站，長250米，闊22米，深入地底70米。市民毋須入閘也可用車站出入口往來卑路乍街至薄扶林道及港大黃克競樓，全長約575米。車站設6個出入口，其中3個首次採用升降機專用出入口，搭升降機由大堂到地面需時不足半分鐘。
記者：伍雅謙
港鐵車務營運主管（東面網絡）李聖基表示，香港大學站除方便乘客外，也照顧區內居民需要，市民可從非付費區來往山上及山下，車站設計也預計區內居民及乘客使用量，估計乘客主要為港大學生，約20至25%則為區內居民。他又指，香港大學站繁忙時間未必與其他車站相同，已評估人流量至2031年，各出入口使用量現時約五成，足夠應付無法估算的人流增加。
設6個車站出入口
香港大學站共設6個車站出入口，由四條長通道接駁到車站大堂，最長通道是位於卑路乍街的C2出入口，長約340米，步行約需10分鐘。車站的A1、A2及C1出入口，為港鐵特別設計的升降機專用出入口，共有12部大型升降機，每部可載24至28人，供市民來往車站大堂及地面，也可輔助緊急救援服務。位於香港大學的A1及A2出入口，距離地面深達70米，乘升降機往返車站大堂及地面約27秒；而深約60多米、約12層樓高的薄扶林道C1出入口，記者試搭升降機時，需時約25秒到地面。各升降機專用出入口均設避火層，當緊急事故發生時，乘客可乘升降機到容納逾200人的避火層，該處設有煙霧感應器、灑水系統及加壓裝置防止濃煙滲入。
西港島綫是港島綫的延綫，由上環站伸延至堅尼地城站。李聖基指西港島綫工程已完成98%，料下月底通車，而西營盤站仍要進行安全測試，並等待政府各部門驗測，望趕及明年首季尾啟用。
