【本報訊】滬港通雷聲大雨點小，基金券商齊齊唱淡，李小加則死撐！兩地股市互聯互通第三日，氣氛持續冷卻，北向成交昨再縮46%至26.7億元人民幣，南向更勁減65%至3.8億元，消息拖累港股成交一併縮水。港交所（388）行政總裁李小加昨保持樂觀指「不焦慮」，惟有基金指政策屬「錯配」，短線未擬參與，有人更批評當局沒理會業界要求給予足夠時間準備，「我哋唔係牛仔，唔係你敲響個鑼就同你衝！」
記者：林靜 吳永強
互聯互通受冷待，滬股通昨成交較周一累跌78%，港股通更大減83%。後者昨日用了3.8億元額度，比例不足3%，累計3日亦只用了37億元。在兩地交投冷淡下，港股主板成交額連縮兩日至651億元，為近兩周以來最低。
滬港通被諷幽靈列車
里昂昨發表報告，嘲諷兩地通車為沒有乘客的「幽靈列車」（Ghost train），有投資額度卻不見人影，坦言令人失望。如果低成交情況持續，不排除會下調港交所盈利預期，目前依然維持沽售評級。
南北向交投淡靜，高盛日前指因長線基金未入市。有基金不諱言，指A股早被炒高，入市只會接火棒，「你可以帶隻牛去水邊，但逼唔到佢飲水」，並批評指業界一早表示，最少要兩周為開車做準備，但當局最終只給予一周時間，「唔係四個人敲響個鑼就算數呀？根本連文件都準備唔到，咁短時間compliance（審查）都唔會簽啦，究竟有無聽人講嘢㗎？」
李小加昨承認交投冷淡，但歸咎市場誤解參考滙率為實際結算滙率有關，以及消息自4月公佈後已被市場消化及反映，「不會因一時高低而特別焦慮」，最重要是未出現金融安全及交易不便問題。他指滬港通屬長期交易制度，不是用作炒作的主題，故投資者「今天做、明天做、後天做的分別不大」，並估計交易會越來越靜，「基金近期不敢太大動作影響年終表現」。
李小加又不忘開口鼓勵內地投資者入市，「希望內地股民能多認識港股，可以先走一敞，花一點錢做個人的小試點，待日後看到有更好的投資機會再作出擊」。
財經事務及庫務局局長陳家強昨亦力撐，額度是一個上限，並非營銷指標，亦不希望每日額度用盡導致停市，至於「深港通」方面，陳家強說邏輯上可行，可以放上議程研究。
景順首席投資總監陳柏鉅則指，香港是以基本因素為投資考慮的成熟市場，相對內地則仍以炒作消息為主，兩地市場運作均不是對方口味，認為滬港通「係一個錯誤配對」，亦是反應冷淡原因。他指，自問A股消息敏捷度不如內地投資者，因此暫時只繼續用QFII額度買賣，「入面係要聽股神，我就選擇用外國嗰套炒」。他指滬港通為業界提供長遠平台，要吸引投資者買賣還看牛市何時重臨。
渣打香港及大中華區財富管理部投資策略主管梁振輝亦指，滬港通仍處於觀察及適應期，倘內地有放寬措施或數據造好，或可重新吸引資金入市。