【財經專題】
波音公司早前計劃與中國商用飛機公司（Comac）合資，將「地溝油」用於生產可持續的航空生物燃料。原來除了用農作物提煉生物柴油外，「地溝油」亦可作為原料。香港亦有公司ASB Biodiesel回收「地溝油」，利用廢食油和隔油池廢物，經提煉製成生物柴油，作為潔淨的低碳運輸燃料，較化石柴油排放的溫室氣體少逾85%。
記者：郭曉琳
香港及新加坡最大的廢棄食油回收商ASB Biodiesel，去年年底投資12億元在將軍澳工業邨建設工廠。公司首席科技官Roberto Vazquez指，全港可供回收的廢棄食油約3,500萬噸，目前公司回收量為1,000萬噸，佔可供回收量30%。
由於生物柴油燃燒時產生懸浮物也較少，加上較化石柴油大幅減少溫室氣體的排放量，故歐盟規定汽車柴油要含有5.75%生物柴油，至2020年更增加至10%，生產生物柴油在歐洲便大有市場。
港僅佔柴油市場0.2%
Roberto表示現時生物柴油與化石柴油的價格相若，「以前會貴啲，而家大概900美元一噸」。但與歐洲相反，香港現時未有鼓勵使用生物柴油的政策或補貼，未如歐盟般立例要求汽車需使用一定比例的生物柴油，僅將生物柴油納入「推動回收業可持續發展委員會」工作範圍內。欠缺誘因下，現時香港的生物柴油用量甚少，僅佔柴油市場的0.2%，他指：「有搞CSR（企業社會責任）計劃嘅公司先會特登用」。故ASB的主要生產均出口至歐洲及內地。
公司固然希望將部份生產在港出售，力拓潛在的中港市場。事實上，若然生物柴油使用量佔全港一成汽車耗油量，理論上香港可望減少排放逾25.7萬噸的二氧化碳，對香港減排絕對有利。
ASB：港易回收廢棄食油
即使未能將生物柴油用於本地，公司仍選擇落戶香港開拓業務，主要由於香港人口密集，「香港餐廳集中，回收廢棄食油較容易，成本亦較低」。Roberto表示，現時廢棄油回收價佔生產成本約七成，本港食肆、台灣、新加坡、馬來西亞和印尼，各佔其廢油來源兩成，「未來希望回收全香港100%嘅廢棄食油」。