【本報訊】國泰航空本月25日展開勞資首輪加薪談判。燃油費高企向來是資方壓低加薪率的理由，但國泰空中服務員工會指出，國際油價已由高位下跌20%至每桶80美元，預期仍有下調空間，資方不應再以此作藉口，故提出明年加薪8%的訴求。工會也批評，資方違反政策規定，容許個別員工兩度「打尖」晉升，引起內部怨聲載道，促資方檢視晉升制度和增加透明度。
記者：王家文
國泰是首批公佈來年加薪幅度的大企業，預計下月有定案，加幅對市場起指標作用。工會前日向資方提交加薪建議，提出多項訴求。
工會指，燃油費佔國泰40%成本開支，但國泰今年錄得高載客量，且受惠iPhone 6開售令貨運量造好，加上國際油價回落，由每桶100美元下調至80美元，分析也指油價有機會再下調15%至20%，故要求資方來年加薪8%。
國泰今年中期業績純利3.47億港元，按年增約13倍。工會副主席丘志雄表示，國泰下月在國泰城開員工派對，慰勞員工。派對近年已沒有舉辦，資方今年再舉辦，可能因業績造好，促資方發放合理花紅作獎勵。
促改善晉升制度
工會另一訴求是改善員工晉升制度。丘志雄表示，按現行機制，機艙事務長必須輪候接受頭等艙訓練，平均輪候六年，且要在頭等艙工作滿18個月，才可再輪候晉升考試，這兩點要求已寫進公司政策。惟國泰2007年引入「快速」晉升階梯，去年再容許個別員工插隊接受訓練，只需在頭等艙工作半年，便直接安排晉升考試，變相兩度「打尖」。
丘志雄直指資方漠視政策規定，很多空服員輪候10多年也不獲晉升，個別則極速升職。工會主席黎玉嬋又指出，工會年初曾做問卷，近7,000名會員中，91%贊成延長退休年齡至65歲，但資方以未有立法規定而拒絕，即使提出按年續約，也不接受。
國泰發言人表示，加薪幅度會考慮經濟前景、公司業績等因素。晉升方面，頭等艙服務訓練及工作經驗並無被列明為晉升條件，只是營運考慮，但會與工會商討晉升進程。