推出了14年，New MINI已經發展到第三代、共七種車款，不論由N年前老爺mini過渡，又或近年才加入的年輕買家，總在開篷、Coupe或Paceman間找到喜愛車款。主將Cooper S才剛大轉款，加大碼五門版迅速登場，施展空間魔法，讓一眾迷你門徒享受到更舒適的體驗。
記者：徐影龍
攝影：梁志永
第三代New MINI革新位着實多不勝數，足讓舊有迷你粉絲有不少新鮮感。全新的Cooper S三門版已比舊一代增長了98mm，而今天拍攝的五門版，車長再增加了160mm，比第二代足足長了258mm。這增加了的長度，對一向賣弄小巧的骰的MINI來說，確實是一個不算少的數字。難得廠方盡量保留三門版的外形設計，在車身闊度不變下，只是有點點修長了的感覺，賣相依然很「迷你」，只是把五門齊開時，才知道他的確是長大了。
前座設凹位 後座不再窄
從外觀看，貼了英國米字旗的側鏡及鰓位指揮燈，再加頭冚上的雙間拉花，相當精緻美觀，17吋經典款亮黑輪圈，襯在灰調為主的車身格外有型，而車尾包了電鍍飾邊的電鍍框也很迷人。最興奮的，是那對口徑不大、卻觸動車迷熱血神經的雙出式尾喉，標示了有着Turbo增壓、以性能掛帥的Cooper S身份。
走進車廂，感覺跟三門版相像，如大量圓形儀錶及扭掣、大量皮料及電鍍裝飾等，頭上空間已沒第二代那麼頂頭了。重點當然是試試後座，新加的那道後車門，為遷就車身整體觀感，難免比前車門來得細小，我這高個子進出時，雖不如私家車般瀟灑，但也算輕鬆，比想像中好得多。後排乘坐感讓我有驚喜，雖不致可大搖大擺蹺腳而坐，但也不用「卑躬屈膝」，前座椅背還貼心的設有凹位，讓我雙腳有更多空間，這套空間魔法，絕對值得一讚。
波箱靈敏 Turbo介入自然
貴為系列中高性能車款，Cooper S五門版在性能輸出上同樣精采。2.0L Turbo引擎、192匹推動這台「私家車」已很足夠，而且Turbo介入得很迅速自然，Turbo Lag情況不算明顯，加上波箱反應靈敏，就算未轉入Sport模式，齋用D波已經好好玩，最重要是懸掛配合到，若是習慣了三門版的特性，換了在加大了車身的五門版上，在入彎、出彎時也是同樣輕鬆，保留了三門版的優點，但也擴增了五門版的舒適實用性。
MINI Cooper S 5 Door
引擎：1,998cc直四Turbo
馬力：192hp/4,700-6,000rpm
扭力：28.6kgm/1,250rpm
傳動：六速+/-波箱
售價：$373,800
查詢： http://www.minihk.com
記者點評
讚：高個子坐MINI後座，不再痛苦。
彈：後車門較小，頭頂空間還是不足夠。
