【本報訊】鋼鐵價格近期跌至11年來低位，部份城市更出現每斤1.3元人民幣的「白菜價」。不過，滬港通宣佈啟動當天（11月10日），重慶鋼鐵（1053）和馬鋼（323）分別飆升28.8%和19.7%；鋼鐵商認為這只是市場短期炒作，鋼鐵價格未來一年仍會在谷底徘徊。
記者：周燕芬
鋼鐵股價急升，市場分析因為A、H股價差所致，如馬鋼A較H股溢價達30%。此外，國家主席習近平近日宣佈中國將出資400億美元成立絲路基金，優先部署中國同鄰國的鐵路、公路專案；憧憬未來海外市場對鋼鐵需求增長。
行業受累樓市疲弱
不過鋼鐵業人士認為，內地鋼鐵業產能過剩情況嚴重，上述的絲路基金要真正落實投資建設，相信仍有一段長時間，鋼鐵股價飆升只屬短期炒作。要消化內地過剩產能，相信仍要一年時間；要將普通鋼材提升至高增值的特種鋼材，也需要經過員工培訓、生產工藝提升的過程。
鋼鐵價格下滑，天工國際（826）發言人分析，內地房地產市場疲軟，加上環球經濟不理想，對鋼鐵需求減弱所致；不過集團採用的廢鋼原材料價格跌幅更大，集團產品售價雖然也有所下滑，但毛利率卻反升。他預期今年下半年鋼鐵價格會平穩或略有下跌，要待明年才有機會改善。
有鋼鐵股分析師稱，鋼鐵市場當中55至60%用於建設用途，其中用於房地產市場和基建各佔一半；餘下40至45%用於汽車、機械及工業用途。過去五至八年對鋼鐵需求量年均增幅約10%。但今年以來，除了四大城市外，其他地方房地產市場均出現供過於求。拖低對整體鋼鐵需求，估計2015至16年增長放緩至4%。
鋼鐵價或谷底橫行
另一鋼鐵生產商分析，由於開採礦山供應量增加，今年以來鐵礦石價格急跌40%至每噸80美元水平，亦拖低了鋼鐵價格。他預期未來數年鋼鐵價格會跟隨原材料鐵礦石價在谷底橫行，但再跌機會則不大。
產能過剩始終是鋼鐵行業惡疾。鋼鐵業分析師稱，現時內地鋼廠生產設計能力達10億噸，但生產量只有7至8億噸，產能過剩情況達25至30%，估計要三至五年時間才能處理好，並且有待國家制定環保法及嚴格執行，令部份中小企鋼廠倒閉才能徹底解決，而非只是停產。
雖然鋼鐵價格跌近谷底，但鋼鐵企業毛利率卻在改善。鋼鐵股分析師解釋，雖然鋼鐵價格今年以來跌了15%，但都未及鐵礦石近40%的跌幅。