【拆 局】
中共十八大後，中國展開高鐵外交，儘管計劃多多，現實是墨西哥是中國高鐵第一個實質性定單，此次泡湯再度顯示高鐵外交在很大程度上會受到地緣政治因素和所在國國內政治因素的左右。
幾天後，墨西哥總統培尼亞就將訪問中國，到底是甚麽驅動他寧願此行尷尬，也要急急親自下領撤銷這一大合同呢？有分析認為是受到美國的壓力，中國大專案直入後院，美國不爽，對墨國來說始終遠親不如近鄰，美國得罪不得。
儘管中國給出的條件實在吸引。墨國的高鐵工程只有中國一家參與競標並非偶然，低價格、短工期和中國進出口銀行提供項目融資，能與之競爭的日本三菱、法國阿爾斯通、加拿大龐巴迪以及德國西門子等16家國外公司最終也放棄了競標。對於中國來說，高鐵走出去不光是經濟考量，而是政治！
阻華高鐵全球擴張
總理李克強每次出訪都推銷中國高鐵，去年10月，訪問泰國時與英拉簽署「大米換高鐵」的合作備忘錄；11月訪問中東歐，宣佈與羅馬尼亞修建高鐵領域進行合作，將參與連接匈牙利和塞爾維亞兩國首都的高鐵專案；今年5月，表示中國將幫助非洲建設連接各國首都的高鐵；6月，李訪問英國提出希望兩國加強兩國高鐵等領域的合作。紐約城市大學政治學教授夏明說：「其他國家因為戰略、經濟及政治等各方面原因、甚至技術原因，他們可能不會接受中國高鐵的全球擴張。」