港股連挾兩日後回吐，暫時可視為升破三角形的後抽，只要守穩前高位阻力23581，後市仍偏好。不過100日線和50日線阻力非輕，短期可能先作一番爭持，才可破關。港股上日小時圖嚴重超買，昨日回吐好應該。內地日前傳出人行準備定向減息，但又有消息指未聞其事，成為回吐借口，不過A股仍能反覆上升，預料港股整固後可再升。
本欄早前推介的中國中鐵（390）、中石化冠德（934）和龍源電力（916）近日都表現不俗，中鐵升勢稍急，嚴重超買，宜先行落車。龍源昨以大陽燭撐開保歷加通道頂，升勢有餘未盡，稍事整固後可升向8.5元目標。冠德升幅不算大，但走勢持續改善，雙底最終料可升破，繼續持有可也。
今日推介中海發展（1138），由於運力過剩和環球經濟放緩，航運股過去幾年冇運行，但今年開始見轉機，不少迹象顯示航運業正緩緩復蘇中，例如本月初發佈的今年第三季中國航運景氣指數為103.77點，較第二季上升了9.9點，回升到微景氣區間，是該指數今年以來首次回到景氣區。
乾散貨運費回升
此外，反映國際乾散貨運費的波羅的海指數（BDI）本月急升，日前回升至1200之上，BDI在8月初還在750水平，上月升至1200回落調整，本月升回其上，運費確有可能見底。大摩早前指出，第四季散裝航運股的表現或跑贏集裝箱航運股，因為隨着海運鐵礦石需求回暖，BDI將會續升，而中資航運股中首選中海發展，因為中海發展最能受惠於BDI上升，其對外鐵礦石貿易業務龐大，目標價睇6.81元，仲有逾三成上升空間。
中海發展今年業績頗有改善，今年頭三季營業收入增加15.88%至94.7億元（人民幣．下同），並扭虧為盈賺8,529萬元，遠遠好過去年同期的虧損11.95億元。
論走勢，中海發展暫時受制於50日線，但10日線升破20日線現黃金交叉，MACD牛差距擴大，保歷加通道頂撐開，料可破關上試6港元，現價買入，跌破4.9港元止蝕。
邱古奇
本欄逢周二、四、五刊出