【大娛樂家】
激鬥至終極一戰才能定出年度總冠軍，對咸姆頓來說絕非新鮮事。在07及08年，咸仔剛踏足F1的頭兩季就能挑戰世界冠軍寶座，而且兩次皆要鬥到最後一站的最後一圈，可算是近年最具娛樂性的經典賽事。
成也1分 敗也1分
07年加入麥拿侖車隊，與兩屆世界冠軍艾朗素合作出戰；當時的咸仔以超強鬥心與技術，在新秀賽季共贏得4個分站冠軍。咸仔與師兄艾朗素在車手榜上爭持激烈，及後更鬧不和，間接互相影響戰績；法拉利的拉高倫就默默積累分數。壓軸巴西站進行前，咸仔分別領先艾朗素4分及拉高倫7分，形勢大好，但因自己失誤及戰車問題終得第7；結果拉高倫贏得分站冠軍，於總積分榜上以1分超越咸仔，戲劇性奪得總冠軍。
如果07年失冠是不幸，咸姆頓1年後贏得冠軍就帶有很大的幸運成份。08年與另一位法拉利車手馬沙鬥到入最後直路，咸仔帶着7分的優勢到巴西；戰至最後一圈靠前面的格洛克戰車失靈，以第5名過終點後，總積分以1分壓倒比自己早39秒衝線、奪得該站冠軍的馬沙，並取代艾朗素成為F1史上最年輕總冠軍（10年被維特爾打破），正式登基為「黑帝」（圖）。
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