值得的。儘管行色匆匆、兩晚只睡約6小時；儘管只是在西班牙華倫西亞短暫逗留36小時，但能夠現場見證香港的F1歷史，因此都是值得的。香港的90後近來讓大家看見希望，賽車運動員方駿宇（中）也是一樣，讓香港車迷看見希望。上周三，方駿宇在華倫西亞為沙巴F1車隊試車，這位90後不但完成99圈近400公里的測試，更以0.013秒之微、間接擊敗同場為蓮花F1車隊試車、下月將出戰澳門的新科歐洲F3總冠軍Ocon。
沙巴方面共派出約30名工程師、機械師等人員參與測試。他們的分工異常細緻，有專責小食部，也有舉牌報時間報圈數的專員，而為方駿宇鬆弛肌肉的也大有來頭，是冼拿以前的隊醫。測試分上下午進行，上午6節共44圈，下午6節共55圈；除了第11節外，每節做連續5個計時圈。
第一次駕駛F1的方駿宇在99圈測試中，不但沒有明顯失誤，更能穩定地進步。他在首兩節進步近11秒，由最初1分27.019秒改善至16.847。第3節，他首次使用DRS「加速尾翼」，知道收油至9成油門時DRS將被關閉和自己在兩個彎早了200轉換檔。第4節，他首次以6波入全場最快的一號彎，並成功做出全日最快的1分14.885。更難得的是，方駿宇深知自己仍未「揸盡」這台C31戰車，因而謙虛地向車隊說「我才是目前的限制因素」，並希望工程師指點迷津。
經過成功測試，車隊似乎對方駿宇有信心。下午第1節，筆者耳機傳來沙巴讓方駿宇試用pedal 9的通訊，即容許他使用EBD廢氣驅動擴散器。短跑過後，方駿宇在第11節跑長途，加入90公斤燃油並連續做14個計時圈，最後仍能保持車隊要求的1分 。整體而言，方駿宇的表現是為香港賽車增光的。香港加油！
陳恩能
（丹尼爾）體育主持