昨日大市十分牛皮，不少股份有如點穴，大家都在等新消息。其實昨日並非無消息，10月份滙豐中國PMI初值升至50.4，高於預期的50.2，而且連續五個月高於50分水嶺，一度刺激恒指反彈，幾乎收復失地。不過數據其實好壞參半，雖然製造業仍然擴張，但投入與產出價格分別降至44和45.6，恐會加深通縮壓力。
本港方面，佔領行動並未結束，而且旺角街頭似乎日益暴力，股民採取守勢很合理。
鐵路基建股昨日在跌市中表現穩好，主要因為內地將今年全國鐵路建設的三大目標全線調高：全國鐵路固定資產投資增至8,000億元（人民幣．下同）、新線投產7,000公里、新開工項目64項。
據報早前總理李克強8月考察中國鐵路總公司後，高層官員指出鐵路建設有四大作用。一是市場需求還很大；二是有利於區域平衡發展，對推動新型城鎮化和社會和諧穩定很重要；三是在經濟下行壓力下，鐵路具有拉動和支撐作用；四是鐵路建設在走出去的過程中發揮重要作用。因此內地不少分析認為，鐵路建設目標也許還會再調高。
蓄勢上破長期降軌
在經濟下行壓力增大下，中央確有理由加大基建投資。本月以來國家發改委已批覆多個大型項目，涵蓋機場、鐵路等。今年1月至8月，國家鐵路完成投資3,700億元，進度較慢，只完成8,000億元目標的46.3%。業內人士預期，踏入第四季後鐵路投資將全力加速，月均投資額料達1,000億元。換句話說，若市況相就，鐵路基建股可以炒足一季。
鐵路基建股當中較喜歡中國中鐵（390），上半年業績不俗，期內營業收入2,673.8億元，按年增加11.9%，純利則增長16.4%至40.61億元，高於中鐵建（1186）的5%增長，而且期內新簽合同總額達4,110.2億元，增長11.8%，表現不俗。
從周線圖看，中鐵剛升抵去年初至今的長期下降軌，一旦升破中線可見6元，現價買入，跌破4.2元止蝕。
邱古奇
本欄逢周二、四、五刊出