【拆 局】
今年4月中央公佈落實滬港通時市場已預期六個月後通車，8月港交所（388）行政總裁李小加實實在在指監管機構會於通車日前兩周作公佈，昨日他又轉口風指，哪天公佈並不重要，由仿似掌握一切形勢變為被動角色，有理由相信與佔中問題至今仍未解決有關。
必須強調，由始至今李小加甚至監管機構都無明確為滬港通定位通車日期，或許現時是時候「recap」李小加言論。8月時他表明，滬港通不會在十一長假期前推出，又指滬港通會於百分百準備後才推出，而10月份始能做好準備，又指通車日前兩周作公佈，對於市場認定10月是通車期時，佔中前李小加一直無明確否認。
強調準備工作已完成
直至9月28日爆發佔中運動，市場已經憂慮滬港通因此延遲，翌日李小加只表示，將兩者建立連繫不公平且沒意義。隨着政府遲遲未能解決佔中問題，金融管理局前總裁任志剛上周罕有回應，滬港通有可能基於政治理由延遲通車。
昨日李小加強調滬港通所有準備工作已經完成，形容市場已經各就各位，只是等兩地監管機構聯合宣佈。不通車，可能只有歸咎政治考慮才能解釋。