以駕駛工具比拼速度的運動，現今仍是以一級方程式（F1）最受歡迎，吸金能力無疑亦是最強。電單車競賽自40年代末已經出現，到02年由500cc易名為MotoGP成為頂級賽事，到今時今日已有相當大的規模，不過論車手收入MotoGP與F1比較仍是望塵莫及（見附表）。
兩者頂薪相差一倍
前車神羅斯曾經雄霸車壇，目前坐擁MotoGP最高年薪1,200萬美元，加上其個人魅力依然不減，在14年的贊助合約收入亦達1,000萬美元。F1方面，今年收入最高的車手是咸姆頓以及艾朗素，兩人的年薪皆達2,710萬美元。
馬基斯在12年由Moto2進軍MotoGP，當時年薪只得350萬美元，在今季眾車手僅排名第4。馬基斯剛於今年5月與本田續約兩年，據報獲加薪一倍，兼且外加分站冠軍獎金；馬基斯連奪兩年總冠軍後人氣再急升，預計廣告贊助收入亦會隨之大大增加，財源滾滾來。文：何西
識睇，一定係睇足英台【英波Live】：
http://soccer.appledaily.com
http://bit.ly/engballlive