【本報訊】流標兩年後重新招標的港鐵（066）大圍站項目，由於補地價大減18.5%至103.56億元，加上財團可選擇持有商場部份與否，結果吸引本地龍頭發展商及不少內房合資出擊競投，共接獲9份標書，較兩年前勁增兩倍之餘，亦是近九年接獲最多標書的鐵路上蓋項目。
記者：程俊華
大圍站巨無霸項目昨截標，上月中招收意向書時，共吸引23家發展商遞交意向書，為鐵路項目新高，市場一般預期入標反應甚佳。港鐵發言人表示，大圍站項目共收9份標書，滿意招標成績，會盡快公佈結果。是次為05年初將軍澳86區項目（即現時首都）共接獲11份標書後，近九年鐵路上蓋項目錄得最多標書一次。
入標財團較上次大增
大圍站項目兩年前招標時，只接獲長實（001）、新地（016）、恒地（012）三份標書，終流標收場。經港鐵修改招標條款後，即吸引其他發展商參與。除上述三家財團繼續獨資參與外，新世界發展（017）及會德豐地產俱獨資競投。
此外，亦有內房企業與本港中小型發展商合組財團參戰，如英皇國際（163）夥拍世茂房地產（813）、佳兆業（1638）及富力地產（2777）主席李思廉私人名義合組財團入標。內房龍頭萬科（2202）都有入標，但拒絕透露是否獨資。另泛海（129）、億京、資本策略（497）旗下尚家生活及渝太地產（075）四家未有競投港鐵項目經驗的發展商亦合資入標。除會德豐同時入標兩個發展方案外，其他財團未有透露發展方案。
英皇國際執行董事張炳強指出，地皮位置優越，可發展成為地標建築，是次合資競投是希望集合各發展商的長處。億京發展及策劃顧問楊柏軒表示，是次補地價金額下調，故此財團首度入標鐵路項目。由於項目規模大，以財團入標有助分配資源。
可選擇持有商場與否
大圍站項目補地價金額由兩年前127億元，減18.5%至103.56億元，每呎樓面地價降至3,833元。條款中最大改動，是將指定要發展商於商場落成後與港鐵各佔一半權益之條款取消，改為兩個方案，其一為中標發展商全權擁有商場，第二個方案為放棄商場，港鐵會代為支付75億元補地價。
理想城市集團企業估值部主管張聖典表示，若一眾內房發展商沒有擁有商場的意欲，根本毋須合資亦有足夠財力，如今加入一家在港擁有豐富零售及持有商場經驗的英皇入標，料希望長線持有商場部份。
另外，地政總署公佈，大嶼山長沙丈量約份第332約地段第758號的用地，將於下月7日招標，12月19日截標。項目地盤面積約45,338方呎，可建最高面積約36,264方呎。