【業界睇法】
本港政局發展未明，滬港通開車時間懸而未定，有中資行傳聞估計，一則因政府與學生對話仍存變數，市場有一定波動；二則內地政策「頻譜」與香港不一，各地省市或機關，認為本地已獲不少優惠政策，但開車前夕卻爆發影響民生經濟的佔領運動，不排除當局技術部署，在實施時間上「拖一拖」，略為延後不在10月底前啟動。
但業界相信，因滬港通炒A、H股股價收窄，推高大升的憧憬已大致消化，即使通車時間從10月底稍為延後，亦不致對市場構成太大影響。況且滬港通，是配合個人資本賬項下開放的首次國策突破，雖說本地率先受惠，惟仍要按配額管理，可隨時「吹雞」調整政策的海外人民幣離岸試驗場，始終不如香港彈性靈活，故有關政策實情是互惠而非單邊送大禮。
券商：只有等消息
滬港通開通無期，多間券商均表示只有等消息的份兒。一通證券行政總裁宓光輝估計，滬港通開車前最少要有兩星期通知，才有足夠時間予證券行知會客戶、宣傳及做其他終極的準備，因此倘下周仍未有消息，意味本月無法開車。他表示，目前滬港通最大爭議在於稅制，如果真的延遲開車亦料與細節未談妥有關，「佔中係藉口嚟啫」。
耀才證券銷售總監許繹彬表示，港交所一直沒有說實滬港通開通日期，因此他們亦不會承認延遲開車的說法，惟強調耀才系統上已一切就緒，只有等待當局通知。