【本報訊】政府將推地責任卸給港鐵（066），下月中截標的大圍站項目獨撐供應，住宅官地繼本月後再次僅得一幅，而且更是曾於3月流標的大埔白石角地皮。有分析指，10月本應是沒有住宅地推出，皆因兩項目都是曾經「撻Q」的項目，本應早已批出，如今翻叮成為政府的「交數」工具。
事實上，發展局局長陳茂波已連續兩季公佈賣地計劃時，硬擺港鐵上枱幫自己「交數」，首先被擺上枱的是坐擁2,900伙的大圍站重推項目，下月13日截標。
項目於兩年前因補地價金額達127億元，而令一眾地產商卻步，結果僅得三間大孖沙參戰，最終港鐵不接納而流標。
事隔兩年多，補地價金額調低至103.56億元，減幅達18.5%，更推出「商場A、B餐」，予發展商選擇「要定唔要」，若放棄商場的話，港鐵會代為支付75億元，即約3/4的補地價，但發展商仍要負責當中的建築成本。選擇彈性多了，但有發展商批評住宅部份賺到之利潤「唔會有好大驚喜」，反而「要埋商場仲易計數」。
大圍站項目料接10標書
有測量師認為，項目位置比同區新樓名城相對較好，但修訂條款後，投資額始終高達200億元，料最多可有10份標書，仍然較看好較大型發展商可以中標。
至於下月24日截標、曾於今年3月流標的白石角科進路地皮，最多可提供800伙，估值22.9億至24.3億元，地皮在相隔半年間，估值最多跌逾半。市場人士指樓面呎價可參考5月份鷹君（041）以每方呎3,300元購入的科研路項目，但相信入標反應不太可能達雙位數。