【本報訊】西港島綫工程延誤問題仍未能解決，港鐵將在數星期內決定西港島綫能否如期在今年底通車，及會否在西營盤飛站。但港鐵制訂應變方案，最壞打算是整條西港島綫押後至明年第一季才通車。
西營盤站仍趕工
港鐵署理行政總裁梁國權昨指出，西港島綫工程中受地質結構複雜問題影響而出現延誤的西營盤站仍在趕工，目前仍以今年12月通車為目標，若西營盤站未能趕及完工，會啟動後備方案，通車初期會不停西營盤站。如這後備方案也不可行，西港島綫可能順延至明年第一季才啟用。
港鐵候任工程總監黃唯銘稱，正用不同方法嘗試追回進度，未來幾星期需進行部份關鍵性測試，完成測試後可決定西港島綫的通車日期。西港島綫整體工程已完成約九成六，其中堅尼地城站已率先完成及開始進行測試。與目前港鐵每站均設控制室不同，西港島綫三個車站，只有總站堅尼地城站設有車站控制室，透過閉路電視及電話遙控西營盤站及香港大學站的月台及大堂運作，而該兩個車站只會有車站職員當值。
西港島綫設有最新的多功能售票機，集售賣單程票、八達通增值及翻查八達通付款紀錄於一身。在投入服務前，設施會進行逾33萬次壓力及整合測試，以減低通車後可能出現故障的機會。
