【本報訊】港鐵（066）慘被發展局局長陳茂波硬擺上枱，要揹起來季4,600伙供應之餘，明年第一季亦要繼續用西鐵元朗站（1,876伙）交數。有專家認為，政府推地重責落於港鐵上有「偷換概念」之嫌，並指兩度流標的天水圍天榮站已反映市場對項目的發展潛力有保留，有難產機會。
政府亦要加快審批西鐵項目以保1.88萬伙新供應。規劃署日前已表明不反對西鐵元朗站項目規劃，相信今天可於城規會成功闖關，市場預計將是明年首季重點地皮，項目總樓面148.5萬方呎，單位數目1,876伙，設限呎要求，當中七成或1,312伙為實呎少於538方呎的中小型單位。
項目每平方呎樓面地價約2,500至3,000元，估值介乎37億至45億元左右。有傳陳茂波故意留待明年初才推出「找數」。
政府逼港鐵 被指偷換概念
中大市場學系教授冼日明認為，政府公佈新一季（10月至12月）的賣地計劃中，六幅住宅官地僅提供1,250伙，政府把推地重責落於港鐵上明顯「偷換概念」，亦可顯示政府在土地供應工作「有心無力」，更直指相關項目「量不多，質也不高」，特別是兩度流標的天榮站項目，已反映市場對項目的發展潛力有保留，吸引力不大。
土地監察主席李永達昨日於電台節目中亦指，新一季賣地計劃太過依靠港鐵，當中天榮站可能因為發展商眼見最終賣價呎價要過萬元而卻步，故認為天榮站仍有機會再流標。
與此同時，被陳茂波突然硬加兩幅葵涌興芳路及屯門業旺路蚊型地，前者為水務署前員工宿舍，月中改作住宅發展的申請已獲規劃署接納，僅涉及86伙；後者則位處於龍門居及龍逸邨附近及毋須經改劃程序，但昨日已有區議員就地皮未經諮詢下推出大表不滿。
另外，今天將有官地截標及招標。其中粉嶺聯和墟限量地，市場料反應理想，有可能接獲逾廿份標書，地皮估值約5.25億至7.35億元，樓面呎價約2,500至3,500元。屯門景秀里及油塘鯉魚門徑則於今天起招標。