【本報訊】拖車尼龍索帶扯斷導致貨車溜後傷人，本港人字拖拖車公司負責人文汝楷指出，業界有兩種常用拖車方法，包括托轆和托彈弓頭，托轆是在拖車尾部伸出拖車鏟，插入貨車前輪及連接七字鐵，形成俗稱「眼鏡架」以固定前輪，再用尼龍索帶包圍車轆外圍。昨日肇事9噸重貨車，應用至少重量13噸以上的貨車才可拖行。
托彈弓頭則是將拖車鏟放入貨車前輪底，並在車輪兩旁插入叉座固定貨車底部用於避震的俗稱彈弓頭零件，以免拖車途中鬆脫。他指現時業界所用尼龍索帶約可承受4,000公斤拉力，每條售200元，可使用一年多。
無設拖車牌 靠業界自律
汽車工業學會會長李耀培指運輸署現時無設立「拖車」駕駛執照，持有「中型貨車」駕駛執照人士將貨車加裝燈色警示燈便可營業，而法例亦無規定尼龍索帶更換時間，現時全靠業界自律。