錢一多，人就作怪；自己的錢，尚且會令人身痕，假如是別人的錢，就更加不得了。
雖然我經常說，在捍衞一國兩制的最後一條防線，就是香港龐大的財政儲備和連年的盈餘預算。可是，香港的問題，也是出於錢太多。
社會棟樑，每天都想太公分豬肉。學位和公屋單位，是最基本的。鐵飯碗一個，再加生養死葬，是最理想。另一邊廂那些生意做得半紅不黑的既得利益，也早晚在打巨型豬仔錢罌的主意。當然，既得利益大多是有點身份的二世祖和才俊，不好意思學社會棟樑呼天搶地大叫社會分配不公義，他們掛在口邊的，不外乎是「經濟機遇」這四個字。
有那麼好的「經濟機遇」，實在犯不着要政府出手？像那條機場第三跑道，機管局不知從哪裏抽一堆數字出來，就有4,800億的經濟價值。哦？阿里巴巴假如能夠在香港上市，所謂的經濟價值又怎樣去計算呢？按照「機管局邏輯」，李總裁小加也實在罪無可恕。
史大林式的社會主義計劃經濟，就是建基於「經濟效益論」。由西九到啟德郵輪碼頭到高鐵，香港一而再，再而三中這種伏，難道人類總是要犯同樣的錯誤？通常這些利益的推算，假大空到不得了，但是因為有個數字，填鴨式教育出來的人就聽得如癡如醉。
再者，要是真的有4,800億的效益，煩請用者自付；在香港這個極度發達的資本主義社會，再分散和複雜的利益，也有可能以市場方法解決得到，不用動不動就說要花公帑。傳統上，香港的基建發展，大多以項目本身利益，來支付興建和營運；這種公共財政管理哲學，不但是穩健的做法，也避免了為做而做的浪費行為。
機管局的公關手段，就是先擺一個經濟發展對環境保育的偽命題，然後再拿出預先準備好的材料反駁保育人士，彷彿過了這一關，社會就擁戴這個大白象工程。對不起，資源分配是經濟問題，機管局太睇少香港人對錢銀的執着；假如是冤枉錢，一毫子也不應花。
利世民
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