坦白說，未試車前，心中充滿疑問：「車重接近1,500kg、車長達4,769mm的中型豪房，只靠1.4公升容積引擎推動，真的撐得起嗎？」為環保、為低油耗，引擎心臟越縮越細，Volkswagen（VW）推出全新型號Passat BMT，首次為此車系搭載1.4公升TSI雙增壓引擎。一上車一踩油，我便知低估了它。它獲獎無數，不無原因。
記者：許維雅
攝影：黃子偉
由福士集團研發的1.4公升直四TSI引擎，多年來口碑甚佳，更因此廣泛套用於品牌旗下的車款，小容積的慳油本領深受不少車主愛戴，不過這條1.4必勝方程式以往只限於細車或較平價車系上，一直定位為中型豪華房車的Passat最近才首次用上，命名為Passat BMT，並以房車也可小引擎、高扭力作賣點。最大得着當然是車價，以往1.8版本要30萬以上，今次這部BMT的入門價卻只需25萬多，廠方將Comfortline版調至122匹馬力及200Nm峯值扭力，而另一部便是試駕的Highline版，性能強一點，配備多一點，價錢則要28萬多。此車一出，不禁令人聯想兩星期前才推出的Audi A3 Sedan 1.4 TFSI ultra，同樣為房車出1.4版，Audi那部小房車成功取得環保私家車稅優惠，只可惜Passat BMT未能通過，否則會更加抵玩。
起步有力 攻彎爽快
單看外表，Passat BMT跟1.8版本分別不大，Bi-Xenon頭燈連LED日間行車燈、17吋合金輪圈、頭唇車側電鍍邊及天窗等配備都有齊。車身長闊高是4,769×1,820×1,470mm，軸距長達2,712mm，車廂及後排空間十分闊落，媲美不少相同尺碼的歐系房車。內櫳裝潢交足功課，中控台時計、6.5吋彩芒、電鍍飾邊等為車廂增添不少豪氣。功能方面，備有懂得自動扭入S位或L位的Park Assist泊車輔助系統，還有Auto-Hold制動功能有助斜起步。實用性方面，565公升特大尾箱還可以利用車廂手掣輕鬆摺合後排座椅，提高靈活性，以20多萬元車價而言，實在超值。說到尾，中型房車配上1.4公升TSI引擎，力量是否足夠？試駕版性能調高至160匹馬力及240Nm峯值扭力輸出，0-100km/h加速需要8.5秒，憑藉7速DSG波箱、引擎雙增壓系統及直噴技術等協助，起步反應意外地有力，但中後段就有點後繼無力。換上S模式，轉數保持3,000轉以上，攻彎表現爽快有勁，但礙於車身太大，懸掛設定偏向舒適，操控性不及小房般靈活。油耗方面，廠方數據為6.1L/100km，每公里約$1，比起1.8版本慳得多。
蟬聯9年 最佳引擎國際大獎
經常說福士1.4公升TSI引擎有多勁，但光說表現沒有用，戰績才是最佳肯定。年度最佳引擎國際大獎（International Engine of the Year Award），是由34個國家共82名評委共同選出，福士擊倒眾多車廠，連續九年於1.0至1.4公升級別中奪標，破了大會紀錄。此引擎廣泛套用於VW品牌旗下的車款，包括Beetle、Golf及Touran等，而Audi、SKODA及SEAT等品牌，也選用此引擎放落小車之中，當然每間車廠的工程師所調校的方式也有所不同。
記者點評
讚：車廂空間大、懸掛舒適、隔音良好，豪房表現卻只需小車價錢。
彈：功能屏幕欠藍牙接駁系統及後泊鏡頭，感覺稍為不便。
VW Passat BMT Highline
引擎：1,390cc直四TSI
馬力：160PS/5,500rpm
扭力：240Nm/1,500-4,000rpm
傳動：7速DSG自動波+/-
售價：$289,880起
查詢： http://www.vw.com.hk
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