【本報訊】港府擬耗1,100億元建7個新鐵路項目，雖令交通更便利，但環境要付不少代價。鐵路發展策略環境評估顯示，架空的南港島綫西段、北環綫及屯門南延綫，將令屯門、元朗及港島南區民居受噪音滋擾。鐵路工程亦會破壞4公頃林地，而北港島線更可能損害維園景觀及古樹名木。
記者：麥志榮
據鐵路發展策略的環境評估，3條架空的新鐵路將造成噪音滋擾，其中屯門南延綫將影響兆禧苑、悅湖山莊、湖景邨、富健花園、龍門居及5間學校。
影響5.6公頃自然生態環境
北環綫將影響高埔村、吉慶圍、沙埔村、攸潭尾村、石湖圍等20條村。南港島綫西段將影響碧瑤灣、貝沙灣、聖神修院、安貧小姊妹會聖瑪利安老院、東華三院賽馬會康復中心及3間酒店。可能需加建密封式隔音罩及隔音屏障，減輕列車噪音滋擾。
在生態方面，新鐵路工程可能影響4.1公頃的自然林地、0.6公頃的濕地及0.9公頃的自然河溪。當中經過元朗及落馬洲保育地帶的北環綫破壞力最大，新界北濕地的魚塘可能受損，候鳥及冬季水鳥亦會受滋擾，在后海灣棲息的鷺鳥可能失去覓食地，在錦田及米埔一帶的雀鳥飛行路徑會造成障礙。
為回應民建聯及工聯會要求而突然加插興建的東九龍綫，由寶琳至鑽石山的走綫要經穿過牛池灣、佐敦谷、馬游塘西及馬游塘中4個已關閉堆填區，需探討施工及營運階段會否因沼氣而影響安全。而工程亦可能影響獅子山郊野公園。
北港島綫應毋須在維港填海，但因在銅鑼灣北設車站，需佔用維園草地，維園景觀及古樹名木也可能受破壞。南港島綫西段及屯門南延綫也將影響黃竹坑明渠及屯門河的鷺鳥。
沙中綫工程因掘出宋朝古井而受阻延。部份新鐵路亦可能對文物造成影響，東涌延綫可能影響馬灣涌具考古價值地點及東涌炮台。南港島綫西段可能影響鋼綫灣窰具考古價值地點。