【本報訊】港鐵擠迫嚴重，但港鐵及政府一味呼籲乘客忍讓。鐵路發展策略研究發現，鐵路最高載客量標準雖為每平方米可站六人，但新一代乘客都拒絕做「沙甸魚」。研究認為當擠迫達到每平方米四人已是載客量極限，應採取舒緩措施。
每方米４人是載客極限
剛發表的鐵路發展策略除提出七個新鐵路項目外，亦研究目前的鐵路擠迫問題。顧問在調查後認為，與20至30年前的乘客比較，現今乘客的習慣和取態，都較不願意登上擠迫的列車車廂。
當列車車廂擠迫程度達到「最高可載客量」的70%至80%，即平均每平方米大約站立四人左右，乘客多寧願留在月台上，等待下一班車。其中一個原因是乘客多閱讀報紙及使用平板電腦或智能電話，希望有較多個人空間。
顧問認為當擠迫程度達每平方米四人，便應採取舒緩措施，包括加班、提供非繁忙時間票價優惠、增加列車車廂數目、改用可折叠座位等。
顧問研究又否決興建第五條過海鐵路線，因為根據2031年客流預測，現時四條過海鐵路線在早上高𥧌期的平均載客率將維持約60%或以下。