【本報訊】連接香港與深圳機場的深港西部快速軌道在中港矛盾加劇的大氣候中被暫時擱置，但鐵路發展策略報告亦留下伏筆，為配合深圳前海的發展，會在策略之外另行再研究興建連接香港與前海跨境鐵路的可行性。
暫擱置深港西部快速軌道
運房局發言人表示，深港西部快速軌道造價估計高達1,150億元，是本港所有鐵路項目中最貴，但來往香港與深圳機場轉機的乘客量需求不大，據顧問計算，快速軌道的財務及經濟回報率將會是負數，所以暫時擱置。反而深圳西部的前海未來發展值得關注，政府會研究興建跨境鐵路連接前海是否更有經濟效益。
報告亦無提的是施政報告提出的大嶼山東部興建人工島，將有鐵路連接屯門至港島的計劃。運房局發言人解釋，土木工程拓展署正進行人工島的研究，當局會視乎研究進度，修訂鐵路發展計劃。
另外，小西灣居民爭取多年的小西灣支綫亦再被否決，報告認為小西灣人口不足以支持鐵路支線，加建支綫亦會令往柴灣班次將減少。就算由柴灣延長鐵路往小西灣，也需待柴灣站附近一帶建築清拆重建時才能再考慮。