【本報訊】經歷過兩年前流標後，港鐵（066）大圍站項目重新招標，共接獲23份意向書，為鐵路項目新高，數目較兩年前多8份或逾一半，連房託基金領匯（823）亦參一腳，出擊入意向書，但公司表明只參與商場部份。
記者：黃嘉銘
港鐵發言人表示，大圍站項目共收23份意向書，為鐵路項目新高，公司滿意反應，並指會盡快招標，市場料本周內應會正式展開招標程序，不容許拖延至下一季度（10月至12月）。
只參與商場部份
就昨日現場所見，最令人感意外是，向來只發展商場的房託基金領匯亦有派代表現身港鐵總部遞交意向書，該公司發言人隨後承認有遞交大圍站項目之意向書，但只會參與商場部份。
發言人解釋，由於證監會早前已落實放寬房地產信託基金的守則，公司一直有物色項目。如果今次成功參與商場項目的話，將一定會與其他發展商合作，但暫時未有與任何發展商作出任何合作協定。
消息指，港鐵於兩年前招標時，已表明項目商場部份需於落成後與發展商各佔一半權益，有分析認為，有關招標條款可能有修訂，不排除商場項目可能歸中標發展商全權擁有。但據消息人士指出，有關條款暫未有改動，而新招標條款亦未向發展商公佈。
此外，項目成功吸引不同類型發展商參與，一眾大孖沙如長實（001）、新地（016）、恒地（012）、新世界（017）、會德豐（020）等悉數列席外，太古地產（1972）、英皇（163）、資本策略（497）、南豐以至內房龍頭萬科（2202）亦齊齊報名。
萬科未決定入標
萬科業務部助理董事（地產發展）林力山昨日指出，實際入標決定要視乎招標條款而定，對於會否如早前投得荃灣西站六區項目般與新世界合資，他回應指暫時未有定案，即使入標亦有機會與其他發展商合作，並非一定要找新世界。
美聯測量師行董事林子彬表示，是次項目接獲的意向書數目勝上次，而入意向的財團中不乏中型發展商，日後有機會合組財團參與。
與此同時，有分析指，項目兩年前首次推出時收到15份意向書，惟只有3家發展商投標，最後未能成功批出，意向書多不代表項目一定賣得好甚至批得出。市場估計，項目補地價約81.1億至108.1億元，樓面呎價約3,000至4,000元，較兩年前大減最多逾三成半。
另外，據地政總署最新資料顯示，灣仔華潤大廈擬重建部份樓面為酒店，發展商需修改地契及補地價，涉及金額為1.2億元。
由新地奪得發展權的港鐵將軍澳日出康城四期已正式完成補地價27.1億元，遠展（035）元朗丹桂村農地改用途項目亦正式完成1.97億元補地價協議。