【本報訊】長城汽車（2333）推出高檔車款H8一波三折，內地傳媒報道，公司仍沒有推出H8的時間表，工廠處於停產狀態。記者向長汽管理層查詢消息真偽，惟對方不願置評。分析相信，如H8繼續難產，勢影響公司下半年多款新車部署及銷情。
記者：鄭柏齡
內地《投資者報》報道，記者在長汽總部河北省保定進行實地調查，並引述當地長汽員工指，H8目前仍然停產。長汽分銷商亦表示，未收到推出H8的通知，按照慣例，長汽一般在新車推出前一個月，通知經銷商參加培訓及為銷售作準備。
管理層不願回應
就有關報道，本報記者向長汽董事會公司秘書徐輝，以及公關部門查詢，惟雙方皆不願作出回應。港股昨日休市，長城在上交所的股價則跌近3%。
H8為長汽首次推出的高檔運動型多功能車（SUV），最平售價達20萬元（人民幣．下同），約25.3萬港元，與舊款SUV平均售約10萬餘元相比，可算是「升呢」之作。公司原定去年底推出H8，預期每月銷量3,000部，成為今年業績增長催化劑。不過，長汽年內兩次宣佈延遲推出H8，以解決各種問題，至今仍未有確實時間表。
分析相信，若H8繼續難產，勢影響長汽今年下半年新車部署及銷情。公司管理層上月底在投資者電話會議上透露，今明兩年推出多款新車，包括H8、H9、Coupe C等，售價介乎13萬至25萬元（見表）。管理層雖無表明H8具體發售時間，但強調會在推出H8後，才考慮推出H9及其他中高檔車款。
只可靠平價車搵錢
在高檔車款未能應市的情況下，長汽惟有走回舊路，靠平價車H1、H2等食糊。不過，今年內地SUV市場競爭異常激烈，多間中外合資車企紛紛參戰，款式之多歷年罕見。以東風（489）、標緻（Peugeot）合資推出的車款2008為例，售價不到10萬元，東風日產剛推出的新車款「逍客」，亦只售約14萬元起，對長汽平價路線帶來威脅。
公司日前公佈銷售數據顯示，今年首8個月新車銷量接近44.5萬部，按年倒退約9%，僅達全年銷售目標89萬部的一半指標。若單計SUV，銷量則按年增長約15%。