【本報訊】施工進度嚴重延誤及超支的廣深港高鐵工程又再出現工程質量問題，西九龍總站供電系統懷疑因貪平棄用以往港鐵新車站指定的歐洲電纜，改為採用了成本低一成的中國電纜，但「貪字得個貧」，首批運送抵港的內地生產電纜品質即出現問題，全新的電纜外皮出現多處爆裂，可能引致漏電及爆炸事故。港鐵發言人則聲稱電纜只是在運送過程中因碰撞而出現磨損，經檢視證實電纜質量合乎標準。
記者︰麥志榮
出問題的是西九龍站低壓供電系統工程，總值5.49億元，承建商為新菱冷熱工業株式會社。消息人士指出，以往港鐵新車站供電系統都指定採用品質較佳的歐洲電纜，但今次港鐵破天荒容許西九總站承建商訂購內地生產的電纜，引起業內譁然。據聞該批內地電纜成本比歐洲貨平了一成。
銅芯純度不足口碑差
消息人士指出，西九總站首批內地生產電纜近日運送抵港，據他所見，新電纜竟已經多處「爆皮」，行內人一看就知道電纜質素有問題，就算切除爆皮部份，耐用程度成疑，安裝後隨時短時間內就會再爆皮。
消息人士又指出，內地電纜在行內口碑欠佳，主要是電纜銅芯質量無保證。如銅芯純度不足，混有雜質，令電阻加大，不但耗電量大增，電纜更可能因過熱而燃燒。
港鐵稱符合質量標準
港鐵發言人表示，西九龍總站由內地生產商於今年5月出廠的一批電䌫，在運送過程中因碰撞而令少數電䌫尾段線位出現輕微磨損，事後受損部份已切除並檢定電䌫質量不受影響，而電䌫組裝後亦會再進行測試。
港鐵又指出，就工程物料的採購及檢收上設有嚴謹機制，電纜內地生產商通過多次質量保證及生產力檢測，證明符合相關國際質量標準，所用的原材料亦經品質檢測認證。港鐵人員曾到天津的廠房參與測試，確定電䌫質量符合國際標準，方可付運到港。
香港專業教育學院（青衣）工程系講師何建勳表示，電纜在運送過程中磨損較為罕見，因負責運送電纜的運輸商多屬經驗豐富，每批電纜之間一定留有安全空間，亦不會放置其他雜物。一般而言，電纜外皮通常是PVC膠，作用是絕緣。若外表爆裂，會導致漏電，電流有可能透過金屬支架流遍整幢建築，令多人觸電。高能量電流亦可能衝擊其他電力器材，引起連串爆炸。
港九電器工程電業器材職工會會長溫冠新表示，歐洲電纜標準與中國電纜標準有別，回歸後機電署已改例，中國電纜都適用於本港。
不過，行內對中國電纜仍欠信心，大型工程一般都採用歐洲電纜，因為品質控制較好，中國電纜價格較低，通常只有家居小型工程會採用。