【本報訊】昨日港鐵故障元凶是新換三個月的路軌出現垂直裂縫，有鐵路工程師指路軌上的垂直裂縫會切斷經由路軌輸送的行車訊號系統脈衝訊息，因而觸動警報系統，需要進行緊急維修引致車程延誤。港鐵曾公佈每年平均發生少於10宗路軌出現裂縫事故，令人關注維修問題。
該鐵路工程師指，路軌裂縫屬「金屬疲勞」現象，可於幾日內產生，「一旦路軌有缺口，裂口會急速增長」。他估計事故有三個可能，一是路軌的接駁口工程做得不妥當、二是路軌品質早有問題、三是頻繁行車時導致路軌勞損。
周一剛通過目測檢查
港鐵指，出事路軌於今年5月更換，本月1日通過每三日一次的目測檢查，上月21日亦通過每兩星期一次的超聲波路軌探測檢查。上月底港鐵公佈全港每日有超過8,000班列車行駛，嚴重擠迫的觀塘綫今年4月起每星期增加85班次。現時港鐵進行目測及利用超聲波路軌探測車監測路軌，去年新購買4,600萬元、時速35公里的路軌探測車，以觀塘綫為例，舊車需兩晚檢查，新車只需一晚，但被指無法偵察轉線位及焊接位，須以人手檢查。