【本報訊】港府三年前豪擲3,300萬元，資助本港三間巴士公司引入六輛雙層空調混能巴士（圖）作試驗。九巴、新巴及城巴昨宣佈，首度在港引入的雙層混能巴士將陸續付運，最快本周內抵港，預料今年第四季可全部投入服務。新巴士採用歐盟六型環保引擎，耗油量較歐五巴士少3成，不過每輛售價高達550萬元，較柴油巴士貴近一倍。
獲環境保護署資助，首度引入到港的六輛雙層混能巴士，採用柴油及電力混合動力驅動，全部由英國亞歷山大丹尼士（ADL）車廠製造，型號為Enviro500H，車身長12米。九巴引入的三輛巴士，將於本周起陸續抵港；新巴及城巴引入的三輛，則於本周中到港。新車到港後，需先接受運輸署的類型鑑定檢測，預料今年第四季正式投入服務。
據三間巴士公司透露，混能巴士採用「無機械式轉動」驅動系統，車輪與引擎不需機械連接，車軸由摩打直接推動。柴油引擎負責推動發電機，向摩打供電行車及為電池充電，巴士煞車時產生的動力，亦可轉化成電力儲存到電池備用。新車同時配備智能技術，當巴士到站或行車速度低於時速6.4公里，柴油引擎會停止操作，摩打改由電池驅動。
新巴士耗油量較歐五柴油巴少3成，氮氧化物及懸浮粒子等排放物，分別減少8成及一半。不過混能巴士成本高昂，新巴及城巴指，除非試驗證明可大幅節省成本，否則無意獨資引入；九巴亦指，要觀察試驗數據，再決定下一步引進混能巴士計劃。