【本報訊】十多年前的何厚鏵年代，澳門政府已表示要興建輕軌鐵路，惟走線方案拖延至今仍無定案，其中一條走線方案更計劃穿越黑沙環民居，威脅區內僅餘的綠化休憩空間。居民奮起反對，無論政府百般解毒仍不成功。澳門大學社會科學學院助理院長林玉鳳認為，澳人經歷歐文龍案後不再相信特區政府，特首崔世安任內也從沒補鑊，崔連任後，首要工作就是要重建居民的信任，否則施政困難依舊。
造價大增近兩倍
輕軌澳門半島路段遲遲未動工，設計過程一波三折，工程造價更由07年的42億元大幅增加近兩倍至現時的110億元。政府備有三個方案，傾向硬銷「勞動節高架走線」，亦即在澳門勞動節大馬路旁、黑沙環公園的上空興建鐵路天橋，稱是三方案中覆蓋率最高的一個，卻惹來居民反彈。
「居民個個都投訴，唔准喺度起，要由海皮嗰邊行。」李女士是黑沙環居民，對政府屬意在此建輕軌感到不滿，將令居民失去區內唯一綠化休憩空間。她又質疑政府取態向富人傾斜，「海皮嗰邊全部係有錢佬；我哋呢邊係基層住宅，所以喺呢邊過，就係咁意思。」有民間團體更質疑，走線由拱北關閘開始行經各大賭場，實際用家是旅客，解決交通擠塞效用不高。
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