【本報訊】本港騎單車風潮越趨熾熱，發燒友追求頂級超輕量公路單車；有單車專門店率先全亞洲引入剛出廠、獲國際單車聯盟（UCI） 認證可出賽的全球最輕量產公路單車Trek Émonda SLR 10，重量僅4.65kg（10.25磅），一隻手指尾也抽得起，售價14.9萬元。有國際單車裁判表示，超輕量公路車有助加速爆發，爬坡又省力，「每輕500g可以貴一萬蚊」。
「嘩！部單車輕到好似紙紮咁。」記者訪問當天，單車迷當抽起Émonda時情不自禁驚嘆。香港單車專門店營運經理冼德超稱，Trek屬美國品牌，2012年廠方研發超輕公路單車，經不斷測試，最近終成功研發全球最輕量產公路車，打破美國品牌Cannondale的5.49kg紀錄，「Émonda幾乎再輕咗1kg」。
車架以軍用碳纖製成
冼指出， Émonda整部單車八成物料採取碳纖維，其中單車車架更首次採取最高級別軍用碳纖維，才能做到又輕又硬，「56厘米啲車架重690克，都係全球最輕車架」。他說，為了減輕車重，碳纖車架也不按傳統上油，只費工夫打磨，「細微到連車轆快拆桿同波撥，都用碳纖」。
騎單車30多年的冼德超稱，近年單車發燒友追逐超輕量公路車，會搜羅最輕的零件自行砌車，「可以砌比Émonda仲輕，但價格動輒近20萬元，而最大問題強度唔夠，經唔起激烈踩車考驗。Émonda獲UCI認證可參加國際性比賽，價錢又比自砌車平兩、三成」。
UCI認證公路國家級裁判梁志賢指出，單車越輕有助車手短時間爆發加速，上山路省力，「好似環法單車賽，一日賽事200公里要上幾個大山」。他說，一些玩家自行砌超輕公路車，「平時玩吓就冇問題，但未經國際標準測試，進行比賽，會受唔起突然其來扭力出現斷痕炒車。所以要有UCI認證先可以出賽」。
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