昨日海迪揣測，中國近日反壟斷劍指海外汽車品牌，意在奪取外國品牌汽車技術，估不到內地傳媒自己竟然將意圖和盤托出。騰訊網昨引述具名文章，指中國一直「跪地餵豬乸」，望以開放市場換取技術，結果事如願違，才被迫「制裁」外資車廠。
文章指，「原本欲以市場換技術，各取所需快捷之路，卻成了既掉了西瓜，又沒撿到芝麻（約等於偷雞唔到蝕渣米）。儘管中國汽車產銷量已連續五年蟬聯全球第一，但近20家自主品牌車企百餘款車型加起來總銷量，最終卻抵不上一個大眾。同時，中國自主品牌的市場佔有率持續下降，2014年上半年，自主品牌轎車共銷售了136.82萬輛，同比下降了15.3%。」
「中國如約給了市場，但換到的技術卻寥寥無幾。大眾幾乎半壁江山都在中國市場，但是中國兩家合作夥伴一汽和大眾拿到的技術極其可憐」文章更把「中國式反壟斷」合理化，稱「以市場換技術，當初日本、韓國也是走這種路線。但日本與外資企業到了30年期限後就不再續簽，堅定走自主道路；韓國更是在合約進行了一半就撕毀單幹（獨自發展）。」
霸王除了硬上弓，原來也會硬搶車的。題外話，中央對基本法的態度，何嘗不是一樣？
密西比