樂香園:中國式反壟斷 - 海迪

樂香園:中國式反壟斷 - 海迪

記得去年央視曾鬧爆Starbucks嗎?它說中國經營成本低,但在北京飲一杯Tall Latte竟然要27蚊人仔,指Starbucks「謀取暴利」。報道一出,內地網民狠批央視「無聊」。價格是反映市場供求,唔一定跟足成本走勢,如果真係賺過龍,自有競爭者出手;咖啡又不是必需品,何須官媒多把口?
不過,這頂名為「謀取暴利」的帽子,過去一年依然無停過,輪住戴在各外資企業頭上。最新中招的是外資車廠,Benz、Audi,日本零件廠等,都已被迫減價。
內地監管汽車市場,從來是為支持本土品牌發展。由以前外商入中國一定要和本地企業搞JV,到近年甚至「鼓勵」外資廠開發全新「中國品牌」,再交畀本土合作夥伴經營。種種政策,無非想促進國產車「技術提升」,嗱,唔好話「抄」,「學」吓嘢都得啩?可惜扶不起的阿斗,學無所成,國產車市佔率仍年年下跌。
今次阿爺再出手,逼外資車廠零件減價,到底葫蘆裏賣咩藥?從最近一段新聞或可看出端倪。據德國報章引述汽車零件廠Elring Klinger的CEO話,中國近日告知幾家德國廠商,未來唔會再允許單獨經營中國分公司,一定要搞JV。即係多年來閉門「學」造車都無用,現逼到要「學」埋人哋點生產零件?
如果真係咁樣,同打劫有咩分別呢?

海迪