【本報訊】港鐵再有兩條新鐵路超支。據港鐵最新估算顯示，西港島綫及南港島綫（東段）的預算造價合共超支30億元，連同早前公佈將超支65億元的高鐵項目，港鐵五條新鐵路中暫時已有三條要準備再「泵水」，合共超支95億元。港鐵署理行政總裁梁國權未有正面回應造價會否再有可能增加，只不斷重複指這是「現時最實在的估算」（the most realistic estimate at this time）。
記者：吳永強 周燕芬
早前已經因為工程延誤，有可能要推遲至明年首季始能通車的西港島綫，按照港鐵最新資本開支估算，鐵路造價將要由原先的172億元增加13億元，至185億元；另一條亦要推後竣工期的南港島綫（東段），則預計造價將由135億元升至152億元，超支17億元。
對於繼高鐵香港段後，再有新鐵路出現超支情況，港鐵工程總監周大滄解釋指主要由於工程複雜，令進度受阻及出現超支情況，「建造大型機件很難預測實際情況，特別是我們關注公眾安全及鐵路系統的安全性……令工程時間較長，成本亦增加」。
稱會一力承擔費用
今次港鐵的兩條新鐵路將合共超支30億元，梁國權表示將會由港鐵一力承擔，並繼續密切監察鐵路開支。他又指港鐵的財務狀況健康，不擔心超支會對財務帶來重大影響。
而港鐵財務總監羅卓堅亦試圖淡化超支對港鐵的影響，「聽落兩條加埋有30億元好似好多，不過大家要明白鐵路生意係長達25至30年，若分多年攤分，對利潤影響少於1%，而對於資產負債表嘅影響亦少於1.5%」。
公共專業聯盟政策召集人黎廣德認為，雖然港鐵願意「硬啃」30億元的超支金額，惟港鐵未有清楚明確交代超支主因，令人感覺不盡不實，似在逃避責任。
黎廣德指出，「到底係因為不可預見嘅因素抑或管理不善所以導致超支呢？港鐵雖會承擔超支金額，但對公眾利益一樣有影響，因為政府係港鐵嘅大股東，港鐵嘅利潤率有影響，會牽涉到公眾嘅利益」。
高鐵僅完成60%工程
高鐵項目方面，截至6月底，港鐵已完成高鐵工程整體進度的60%。港鐵現時亦未就高鐵715.2億元的新造價估算與政府進行磋商，亦未收到政府提出任何的申索，目前未能評估對港鐵的財政影響。
至於沙中綫方面，梁國權指項目現時仍在較早期階段，有部份工程合約亦未批出，日後會再作新的造價估算。
不過，梁國權指出由於受到考古工程拖累，土瓜灣站現時已延誤近11個月，在未來檢討投資預算時亦會同時考慮有關因素，暗示或有超支的可能。而觀塘延線的最新造價估算將維持不變，可按原定造價59億元完成。
2012年時，沙中綫造價預算更新為798億元，較原先估計的600億元，已超支198億元。
