【本報訊】警隊引入新一代「環保鐵騎」及隱形戰車，並於下月起正式出街執勤。消息稱，這一批新警車，包括香港政府早前購入的90架美國製細馬力電動電單車，當中大多數配予警隊作巡邏之用，是警隊六年以內的第三代「電動細馬」，剩餘少數則分予其他政府部門。此外，警隊亦同時引入了新款奧迪隱形戰車，與現役寶馬戰車並肩作戰。
記者：鄧海興 黃學潤
最新購入的電動鐵騎Zero S ZF-9，與警隊2008年首次引入的第一代Vectrix Electric Maxi，以及第二代Brammo Enertia Plus同樣產自美國，不過最高時速及最遠航距均是歷代之冠，分別達到121公里及183公里。
去年5月，警方已在刊物《警聲》中表示引入了52架Zero S ZF-9，在去年5至7月間供分區人員及交通隊作日常巡邏執法之用，並指港島交通部執行及管制組警長袁健強試騎後，指該車「起步柔順，駕駛座舒適，彎路穩定，總括是容易操控」。
《警聲》又指出，Zero S ZF-9電動電單車，以一組鋰離子電池及無刷馬達推動。電池可於4小時30分鐘內完全充電，並可以隨時進行充電而不會損壞，並將會加入現時普遍使用的本田CB250及CB300行列，作日常巡邏執法之用。
小部份分配其他部門
消息稱，警方早前落實購買90架Zero S ZF-9，大部份分配給警隊，小部份配予運輸署、漁護署及康文署，作代步或處理簡單工作之用，現時全部存放於機電署作最後測試，下月開始投入服務；此外，警隊亦購入奧迪A6 3.0大型旅行車作隱形戰車之用，與現役寶馬戰車「拍住上」。
一名現役警員試騎新一代「電動細馬」後表示，其性能及馬力均較舊款為佳，車身亦輕巧易控，行車寧靜，有效巡邏之用，不過因駕駛舊款「電動細馬」執勤時，經常要留意電量，即使新車的航距較舊款為遠，仍然需要每日充電，擔心巡邏期間始終「心掛掛」會無電。
有「少年車神」之稱的電單車手張煒安指，電動鐵騎最大優點是環保及寧靜，維修方便，減低巡邏時打草驚蛇的機會，惟因電動關係，只適用基本巡邏及代步之用，衝鋒陷陣則難以為繼，追賊仍以一般電單車為佳。
更換電池成本較昂貴
一名曾試騎Zero品牌電動鐵騎的車手則指，電動雖然寧靜，惟電池成本隨時佔車價一半，如壞掉更換相對昂貴；若電池過熱起火，亦難以撲滅，事前須確保車輛質素。
警方發言人證實新購入Zero S ZF-9及奧迪A6 3.0兩款警車，分別供各警區及分區作日常用途、以及供各總區交通部使用，現時大部份警署已設有充電站，供電動車輛充電；警方會不時測試不同款式車輛，以物色合適車輛在警隊使用。
警方會不時測試不同種類的車款，以物色合適的車輛供警隊使用。今年初，香港警隊首次將國產電單車春風CF650-2，交由交通警員試用以測試，以評估春風是否適合警隊使用，但惹來不少劣評。